Өнімдер

Крутящий түрлендіргіштің жұмыс принципі мынада: қозғалтқышқа тікелей қосылған крутящий түрлендіргіш сорғы дөңгелегі айналады, ал араластырғыш момент түрлендіргішіндегі трансмиссия майы белгілі бір заң бойынша қозғалады.Момент түрлендіргішінің ортасында бекітілген бағыттаушы дөңгелек бар.Бағыттаушы доңғалақ әртүрлі күрделі өзгерістерден өткенде, ол шығыс турбинасына әсер етеді және айналу моментін арттыру әсеріне жету үшін турбинаны айналдырады.Айналым моменті жоғарылағанда турбинаның шығу жылдамдығы төмендейді.
Тиеу моментінің түрлендіргішінің сорғы дөңгелегі мен қозғалтқыштың маховигі қатты жалғанған, яғни крутящий түрлендіргіштің кіріс жылдамдығы мен қозғалтқыштың шығыс жылдамдығы әрқашан сәйкес келеді.Жүктегіштің крутящий түрлендіргішінде айнымалы жылдамдықты сорғы болады.Бұл сорғының негізгі қызметі – беріліс қорабының май табағынан майды сорып алу, крутящий түрлендіргіштегі трансмиссиялық майды беру және редукторды майлау және салқындату.барлық берілістердің және ілінісу тақталарының.
беру моменті.Қозғалтқыштың айналу моменті крутящий түрлендіргіштің белсенді элементі арқылы момент түрлендіргішінің жетекші элементіне, содан кейін АТФ арқылы беріліс қорабына беріледі.
Шексіз айнымалы жылдамдық.Әртүрлі жұмыс жағдайларына сәйкес крутящий түрлендіргіш белгілі бір диапазонда жылдамдық пен моменттің қадамсыз өзгеруін жүзеге асыра алады.
Автоматты ілінісу.Күшті беру үшін крутящий түрлендіргіш ATF пайдаланатындықтан, тежеу ​​педальын басқан кезде қозғалтқыш өшпейді, бұл муфтаның ажыратылуына тең;тежегіш педалі көтерілген кезде ол іске қосылуы мүмкін, бұл іліністің қосылуына тең.
Май сорғысын басқарыңыз.АТФ жұмыс істеп тұрған кезде белгілі бір қысымды қамтамасыз ету үшін май сорғысы қажет, ал май сорғысы әдетте крутящий түрлендіргіш корпусынан басқарылады.