Шанхай дизельдік қозғалтқыш цилиндрінің гильзасыC02AL-02AL602+B
Өнім Сипаттамасы:
+8619852008965 WeChat WhatsApp-қа хабарласыңыз сол нөмір
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y және XCT QY RT сериясының басқа үлгілері.
Цилиндр гильзасының ішкі беті жоғары температура мен жоғары қысымды газдан тікелей әсер етеді және әрқашан поршеньдік сақинамен және поршеньді юбкамен жоғары жылдамдықты сырғанау үйкелісіне ие.Беткі қабат салқындатқыш сумен байланыста болады, бұл үлкен температура айырмашылығы кезінде қатты термиялық кернеуге әкеледі және салқындатқыш сумен коррозияға ұшырайды.Поршеньді цилиндр төсеміне бүйірлік итеру оның ішкі бетінің үйкелісін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар оның иілуіне әкеледі.Поршень сонымен қатар бүйірлік итеру бағытын өзгерткен кезде цилиндр төсеміне соғылады.Бұған қоса, ол үлкен орнатудың алдын ала жүктемесіне ұшырайды.
Газ қысымы цилиндр қабырғасында тангенциалды созылу кернеуін және радиалды қысу кернеуін тудырады және ішкі бетінде ең үлкені болып табылады, олардың барлығы жоғары жиілікті пульсирленген кернеу болып табылады.
Цилиндр қабырғасының ішкі және сыртқы арасындағы температура айырмашылығынан туындаған үлкен термиялық кернеуге байланысты қалыпты температурада ішкі бетінде қысу кернеуі пайда болады және салқындату бетінде созылу кернеуі болады.Бірақ өте жоғары температура кезінде ішкі бетке жақын металл сусымалы пластикалық деформацияға ұшырайды, ал салқындағаннан кейін ішкі бетінде қалдық созылу кернеуі пайда болады.Өзгерістерді бастау және тоқтату нәтижесінде туындаған бұл төмен жиілікті кернеу материалдық шаршауды тудырады.
Цилиндр төсеніші жеткілікті беріктікке, қаттылыққа және ыстыққа төзімділікке, сондай-ақ жақсы тозуға төзімділікке ие болуы керек.Жұмыс кезінде жақсы майлау және салқындату болуы керек.
Цилиндр қаптамасы әдетте құрамында HT25-47, HP-CuCrMo және т.б. сияқты құрамында фосфор немесе бор бар тозуға төзімді легирленген шойыннан жасалған. Цилиндр төсемінің ішкі беті кейде хромдаумен өңделеді (бос тесіктерге хромдау, мұнай сақтау орындарында хромдау), тозуға төзімділікті арттыру үшін азоттау немесе фосфаттау.Цилиндр төсенішінің ішкі бетінің қаттылығы әдетте HB200-ден жоғары болуы керек және поршеньдік сақинаның қаттылығымен жақсы сәйкес келеді.Ішкі бетінің де тиісті кедір-бұдыры болуы керек, ол белгілі бір мұнай сақтау сыйымдылығы мен жұмыс өнімділігіне ие болуы керек.Ішкі бетінде дөңгелектік және цилиндрлік дәлдік жеткілікті болуы керек, ал ішкі тесіктің ортасына қарайтын бекіту тірегі жоғары позициялық дәлдікке ие болуы керек.
